Guasti comuni e metodi di manutenzione della barriera del braccio
Guasti comuni e metodi di manutenzione della barriera del braccio
1. Il cancello non può essere su e giù
1. Verificare se ci sono tubi elettrici e assicurativi da bruciare. Se il fusibile è sciolto, è necessario eseguire un'ispezione completa.
2. Scollegare la spina del cavo interrato nella stanza di trasporto e utilizzare l'ingranaggio del multimetro RX1 per misurare se il cavo elettrico rosso, bianco e giallo sono collegati. Sinistra e destra], quindi utilizzare il file R × 10K per misurare se esiste una certa resistenza ad altri cavi, [principalmente per verificare se la linea e la linea subiranno un cortocircuito indiretto]. I tre cavi motore rosso, bianco e giallo non sono collegati [resistenza infinita], quindi rilevano il rosso, il bianco e il giallo nella scatola dei cavi di coda della macchina. Coprire, quindi misurare queste tre linee alla spina collegata alla testata della porta, supponendo la stessa, indicare che la linea si interrompe dalla fila della porta alla sala di trasmissione [compreso lo scarso contatto con ciascuna spina); Se la bobina dello statore è scollegata.
3. Il cavo del motore è solo rosso e giallo e non è collegato con il bianco. Controllare se lo statore del motore è caldo. Supponendo che sia caldo, significa che l'arresto della protezione termica del motore non può essere commutato. Supponendo che non sia caldo, verificare se il condensatore di avvio di 20UF non è valido.
4. Se il motore è in buone condizioni o meno, quindi misurare se le tre linee di segnale limitate di blu, verde e grigio sono in cortocircuito, perché la porta si ferma automaticamente sul posto per passare attraverso l'induzione del sensore K1 e K2. La porta sta limitando la porta e la chiusura della porta è anche limitata all'impossibilità di commutare e commutare [Red Gate Electromechanical].
5. Il cavo motore e la linea del segnale sono in buone condizioni e non possono essere commutati, indicando che la scatola di controllo è difettosa.
Perché non cambiare prima la scatola di controllo?
In caso di cortocircuito, potrebbe essere bruciato di nuovo. Pertanto, è necessario controllare ogni parte senza altri rischi difettosi prima che possa essere sostituita.
In secondo luogo, il cancello può essere chiuso [aperto] non può essere aperto [spento]
Nenggan [aperto] non può essere aperto [spento], indicando che la linea pubblica bianca del motore è buona, puoi prima verificare se il colore rosso elettrico [giallo] è collegato al filo bianco, quindi misurare il blu e il grigio [verde] linea del segnale colore e K2 [k1] Se l'interruttore del sensore è in cortocircuito.
Terzo, può cambiare ma non può essere fermato
Può commutare le tre linee di linee rosse, bianche e gialle della linea del motore e la linea del segnale non è in cortocircuito. Il motivo principale è che il segnale di limite non viene inviato al controller o alla funzione di limite del controller.
Quarto, il cancello non può essere fermato automaticamente
1. Sensore limite K1, K2 apre la strada allo stesso tempo [Il sensore limite è chiuso da campi magnetici, nessun campo magnetico si interrompe];
2. Disconnessione linea pubblica blu.
3. Controller difettoso: utilizzare il metodo di ispezione sopra per misurare lo stesso.
Quinto, qual è il guasto durante il funzionamento del cancello?
Durante il funzionamento, il tremore è causato principalmente dalla lunghezza dei cancelli [peso]. Non è proporzionale alla forza di trazione della molla. Se il polo inferiore non tremerà, l'asta tremerà, indicando che la molla di trazione tira è troppo forte e le molle di pino possono essere inclinate; l'asta superiore non tremerà. Molla da gestire.
6. I cancelli del cancello sono a posto
Il motivo è:
1. Navigazione nella scatola di controllo: quando la scatola di controllo è collegata, si avvia automaticamente, indicando che il tiristore è usurato.
2. L'interruttore Hall non è in posizione: agitare l'asta del cancello in posizione o in posizione aperta scuotendo la maniglia e utilizzare la tensione di uscita del tavolo universale per misurare la tensione di uscita della posizione o della posizione di apertura.
3. L'interruttore di Hall non è in contatto con il plug-in della scatola di disallineamento: aprire il cancello e misurare con il contatore la tensione positiva e negativa dell'interruttore fotoelettrico. Supponendo di no, significa che c'è un problema con il plug-in, è necessario verificarlo.
