Ben 695 navi sono state ritardate per più di una settimana
Ben 695 navi sono state ritardate per più di una settimana
Al momento, i ritardi nei programmi di spedizione e la congestione portuale hanno causato shock alla catena di approvvigionamento logistica globale e il rischio di interruzione. Gli scarsi programmi di spedizione e la scarsa puntualità stanno aggravando la congestione portuale.
Rudolf Thad, CEO di CMA CGM, prevede che il settore avrà un'interruzione di nove mesi prima di tornare alla normalità; la catena di approvvigionamento congestionata potrebbe continuare almeno fino al primo trimestre del prossimo anno.
Il numero di navi in ritardo è impressionante! Asia-Ovest America: ben 695 navi sono state ritardate per più di una settimana
Secondo l'ultimo rapporto della società di consulenza navale Seaintelligence, a causa del grave impatto della congestione portuale in alcune aree, l'affidabilità degli orari di navigazione in tutto il mondo è piuttosto scarsa durante tutto l'anno.
Durante il periodo di punta dall'Asia alla costa occidentale del Nord America, il numero di navi con ritardi di 7-13 giorni e 14-20 giorni è stato superiore al numero del 2015 quando le controversie di lavoro sulla costa occidentale degli Stati Uniti erano il più grave.
Secondo i dati di Sea Intelligence, tra gennaio e maggio 2021, l'orario di arrivo di ben 695 navi è stato ritardato di oltre una settimana, di cui l'orario di arrivo di 343 navi è stato ritardato di oltre 14 giorni e l'orario di arrivo di 132 navi è stato ritardato. Più di 21 giorni.
In confronto, durante il periodo di 9 anni da gennaio 2012 a dicembre 2020, ci sono state 1.535 navi con ritardi superiori a una settimana, 330 navi con ritardi superiori a due settimane e un totale di 104 navi con ritardi superiori a 21 giorni.
Inoltre, secondo le statistiche di Sea Intelligence, tra gennaio e maggio 2021, 461 navi sulla rotta Asia-Nord Europa hanno subito ritardi di oltre 7 giorni, di cui 134 hanno subito ritardi di oltre 14 giorni e 30 sono stati ritardati di oltre 21 giorni.
Al contrario, durante il periodo di 9 anni da gennaio 2012 a dicembre 2020, l'orario di arrivo di 792 navi è stato ritardato di oltre 7 giorni. Nello stesso periodo, 35 navi sono state ritardate per più di 14 giorni e solo due navi sono state ritardate per più di 21 giorni.
Sea intelligence, una società di consulenza marittima, ha sottolineato che "la congestione portuale è tutt'altro che finita."
Nel solo maggio 2021, 174 navi che fanno scalo sulle rotte transpacifiche nei porti nordamericani hanno subito ritardi di oltre 7 giorni. Nelle rotte Asia-Europa, il numero era 114; in transatlantico, il numero era 169.
Nello stesso mese, 99 navi sulla rotta del subcontinente asiatico-indiano sono state ritardate di oltre una settimana, mentre in Asia-Oceania il numero è stato di 134.
